Áldott karácsonyt!

"A folyók hallatják, Uram, a folyók hallatják zúgásukat, a vizek hallatják dübörgő hangjukat. Hatalmasabb, mint sok víznek zúgása, hatalmasabb, mint a tenger morajlása, mindennél hatalmasabb az Isten a magasságban." Zsolt 93, 3-4

Áldott, békés karácsonyt és boldog új évet kívánnak a magyar vízicserkészek.

Kínai hajó a XIII. sz-ból

Egy középkori hajót tártak fel a kínai régészek Santung tartomány Hocö városában, egy építkezés során - számolt be a mult-kor.hu. A fából ácsolt hajó 21 méter hosszú, 5 méter széles és 1,8 méter magas volt, belsejét 10 kabinra osztották. A hajó rakománya többek között ritka porcelánokat, lakkozott tárgyakat, jádét, kőedényeket, bronz és arany díszeket tartalmazott.



A tartomány örökségvédelmi hivatalának vezetője, Hszie Csehsziu szerint a hajó a mongol Jüan (1271-1368) dinasztia idejéből származik.

A Margit híd tervrajzai

A Magyar Országos Levéltár elérhetővé tette honlapján a Margit híd korabeli tervrajzait abból az alkalomból, hogy lassan befejeződik az átkelő hosszúra nyúlt lezárása. Érdemes vetni egy pillantást a nagyítható tervekre.


Budapest második közúti hídjának, a Margit hídnak az építését az 1870. évi X. törvénycikk rendelte el, melyben többek között egy új Duna-híd építéséről volt szó. 1871 májusában írták ki a tervpályázatot a Margit-sziget déli csücskénél, a Nyugati- és Déli-pályaudvar között kialakítandó főútvonal valószínű tengelyében építendő hídra. A kiírásban – mivel a későbbiekben a hidat össze akarták kötni a Margit-szigettel – a híd tengelyének a szigetnél törést adtak, valamint a budai Duna-ágban három, a keskenyebbik, pestiben két nyílás kialakítását írták elő, tehát ötnyílású hidat kellett tervezni, bár a későbbi Duna-szabályozási tervek alapján a sziget két oldalán a folyó ágait egyenlő szélességűre alakították, így végül a középpillérhez igazodva szimmetrikus elrendezésű lett a híd.


A pályázat 1871. december 1-én lejáró határidejéig összesen 46 terv érkezett 36 pályázótól. A bírálóbizottság hat művet választott ki részletes bírálat céljára, majd 1872. március 9-én Ernest Gouin párizsi mérnök, az E. Gouin & Comp. (később Société de Construction des Batignolles néven) cég vezetője tervének ítélte az első helyet.

Az 1872. november 9-én megkötött szerződésnek megfelelően az építkezés még abban az évben megkezdődött. z alapozási munkákat a francia vállalat 1873 októberére fejezte be, a híd hegesztett vas (kavartvas) szerkezetét a kivitelező vállalat Franciaországból importálta. A hatnyílású mederhídhoz közvetlenül kapcsolódott két parti hídnyílás, melynek vasszerkezetét hazai anyagból a MÁV Gépgyára szerelte fel. A pillérek homlokzatait díszítő szobrok elkészítésére és elhelyezésére 1874-ben – előzetesen megtartott zártkörű tervpályázat után – kapott megbízást a hídépítést kivitelező vállalat, a hajóorrszerű szobordíszeket Adolphe Thabard párizsi szobrász készítette.

A híd nem készült a szerződésben megszabott határidőre, 1875. július 1-jére, az átadásra 1876. április 30-án déli 12 órakor került sor. 1878-ban a hídfőknél ideiglenes vámszedő bódék épültek, amelyeket 1886-ban téglaépületek váltották fel. 1879-ben lóvasutat létesítettek a hídon, 1896-ban a vonalat villamosították. A Margit-szigetre vezető szárnyhíd 1899 és 1900 között épült meg. A hidat 1935 és 1937 között átépítették, megerősítették és kiszélesítették, 1946 és 1948 között újjáépítették.

Újra lesz viza a Dunában?

A tokfélék, és közülük is a legnagyobb faj, sőt, a világ legnagyobb édesvízi hala, a viza (Huso huso) egyik jelentős szaporodási helye a Szigetköz, Ercsi, illetve Gemenc térségének vizeiben volt. Az ikrából kikelt ivadék megkezdte vándorlását a Fekete tengerbe, ott vált ivaréretté, majd visszatért "szülőhelyére". Sajnálatos módon a Kárpát-medencében ez, és a többi anadrom tokféle a vaskapui vízierőművek megépítése, a túlhalászás és a vízszennyezettség fokozódása óta gyakorlatilag kihalt. Az élőhelyeket károsító tényezők közül a legnagyobb hatásúak a teljes mederszelvényt lezáró duzzasztóművek, amelyek megakadályozzák, hogy a halak a folyókon felfelé vándoroljanak. A tokfélék sorsát megpecsételő vaskapui vízlépcsők (Vaskapu I. 1970-ben a 942-es folyamkilométer-szelvényben és Vaskapu II. 1984-ben a 863-as folyamkilométernél – a Duna ott hagyja el a Kárpát-medencét) gyakorlatilag lehetetlenné teszik, hogy a Fekete-tenger felől vándorló tokfélék eljussanak a Duna középső szakaszára.


A Nemzetközi Duna Védelmi Bizottság 2009 decemberében elfogadta a Duna vízgyűjtő-gazdálkodási tervét. A közös programok értelmében az emberi beavatkozások a jövőben nem akadályozhatják a tokfélék és más halak szabad vándorlását a Dunában és mellékvízfolyásaiban. Magyarországon első alkalommal idén októberben és novemberben telepítettek vizákat a Dunába. A kis halakat az Észak-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság koordinálásával Győr térségében a Szigetközben, illetve Budapesten a Vizafogónál, valamint Ercsinél bocsájtották útjukra.

Az újratelepítésnél 100-100 darab jelölt kishalat engedtek a folyóba, amelyke közül egyet már meg is találtak a Duna Vaskapu I. tározóban Tekija településnél a halászok, akik lemérték a súlyát és a hosszát, feljegyezték adatait, és a halászati felügyelőn keresztül továbbították az információkat, majd visszaengedték, hogy folytatni tudja útját a Fekete tengerbe. A hal 10 nap alatt több mint 650 kilométert tett meg.

Nemzeti Tengerrégészeti Múzeum nyílik Görögországban

A Görög Tengerészeti Régészeti Intézet 34 éve tervezi, hogy az Égei-tengeren végzett kutatások során előkerült leleteknek és műkincseknek megfelelő múzeumot hoz létre, de ez deig nem sikerült megvalósítani az elképzelésüket. Úgy tűnik, a közeljövőben mégis siker koronázza a még Jacques-Yves Cousteau vezetésével felállított intézet törekvéseit, ugyanis döntés született végre a Nemzeti Tengerrégészeti Múzeum létrehozásáról, és már csak a megfelelő helyet keresik az intézmény számára Pireusz vagy Faliron közelében - idézte Dr. Angeliki Szimoszi, az intézet vezetőjének nyilatkozatát a mult-kor.hu.


Különösen fontosnak tartják azoknak a Kr. e.-i XVIII. századból valónak vélt aranypénzeknek a kiállítását, amelyeket 2007-ben találtak meg Rodosz partjainál. A lelet óriási jelentőségét az adja, hogy ha a kormeghatározás nem téves, akkor csaknem ezer-ezeregyszáz évvel korábbi pénzről van szó, mint az eddigi legkorábbi éremleletek. Ezek a darabok biztos helyet kapnak majd az új múzeumban, de vélhetően még több értékes műkincs fog majd előbukkanni az intézmény megépítéséig és üzembe helyezéséig.

ConCordia riportfilm

Már az interneten is elérhető a ConCordia 2010 nemrég bemutatott riportfilmje (a találkozó hivatalos oldalán sajnos nem, de a youtub.com-on igen).

A három részben közzétett riportfilm második részében 2:37-től 3:50-ig van szó a vízicserkészekről.

I. rész

II. rész

III. rész

Igényfelmérés a 2011-es vízi vezetőképzőre

Az Magyar Cserkészszövetség és a Szlovákiai Magyar Cserkészszövetség vízicserkész szakági vezetőképzést tervez a 2010/2011-es cserkészévre, amelyre Magyarországon, az MCSSZ és az SZMCS kiképzőinek irányításával kerül sor, ha jelen igényfelmérés azt mutatja, hogy lesz elegendő jelentkező a képzésre.

A képzésre jelentkezés feltételei:

2011. augusztus 10-ig betöltött 18. év
Érettségi- vagy szakmunkás-bizonyítvány
Őrsvezetői (vagy annál magasabb vezetői) képesítés
Legalább két évvirág (kétéves cserkészmúlt)
Aktív, igazolt cserkészmunka
Úszástudás (bármelyik úszásnemben 200 m - Az eszméletvesztéssel járó betegség kizáró tényező!)

A képesítés megszerzésének követelményei:

A határidők pontos betartása
A kapott előfeladat(ok) elfogadható szintű teljesítése
A Vízivezető-képző tábor képzési programjának sikeres végrehajtása
Az elméleti és gyakorlati záróvizsgák sikeres letétele
A képzésben megszerzett ismeretekre támaszkodó utófeladat(ok) végrehajtása.

A képzés menete:

Igényfelmérési határidő: 2010. november 30.
Jelentkezési határidő: 2010. december 31.
Az elő-feladatok kiírása és beadása 2011 tavaszán folyamatosan
A tábor várható időpontja: 2011. augusztus 10-19.

A képzés alatt egy hétvégi előképzés várható tavasz végén vagy nyár elején. Az elő-feladatok miatt a drótposta és a világháló használata elengedhetetlen, így a jelentkezéshez mindenképpen szükséges egy működő, legalább heti rendszerességgel használt drótpostafiók.

Az igényfelméréshez/előjelentkezéshez a következő adatok szükségesek:

Név
Születési dátum
Lakcím
Telefonszám
E-mail cím
Csapat száma, neve, székhelye, cserkészkerülete
Csapatparancsnok neve, telefonszáma, e-mail címe
Cserkészfogadalom időpontja
A legmagasabb vezetői képesítés megszerzésének helye, időpontja


További információ: http://vizi.cserkesz.hu/vizicserkesz-vezetoi-kepesites

Jelentkezés az igényfelmérésre: vizi [kukac] cserkesz [pont] hu


Tárkányi Botond Kobra vcst.
országos vízi szakvezető

Őrsvezetőképzés felnőtteknek

A Magyar Cserkészszövetség idén is meghirdeti a felnőtteknek szóló, úgynevezett 18+ -os őrsvezetőképzőjét. Nagyon fontos ez a lehetőség a vízicserkészek vagy azok számára, akik a vízicserkész-vezetői hivatást szeretnék választani felnőttcserkészéletük szolgálataként, hiszen a VVK egyik jelentkezési követelménye az őrsvezetői vagy annál magasabb képesítés.

A ŐVK 18+ jelentkezési feltételei:

• 2011. augusztus 4-ig betöltött 18. életév
  
• legalább egy évvirág (egyéves cserkészmúlt)
• részvétel legalább egy cserkésztáborban
• 2010. november 15-ig beküldött jelentkezési űrlap és kitöltött kérdőív
• jellemzés (egy felnőtt vezetőtől)

A jelentkezéssel egy időben beadandó előfeladatok:

• motivációs levél
• bemutatkozó prezentáció
• egy cserkészügyesség dokumentációja
• játéklista készítése

A négy hétvégés (péntek estétől vasárnap délutánig) képzésre Budapesten illetve környékén kerül sor. Az őrsvezetői képesítés megszerzéséhez mind a négy alkalommal részt kell venni a képzésen.

További információ: Less Bálint st. képzésvezető (balintless [kukac] freemail [pont] hu.

Jótékonysági evezés Kolontárért

Az Eventus Egyesület jótékonysági vízitúrát szervez Visegrádtól Leányfaluig, ill. a budapesti Népszigetig a vörös iszap által elárasztott Kolontár megsegítésére, amelyhez a felszerelést (hajókat, lapátokat, mentőmellényeket) az egyesület biztosítja.

A túra ingyenes, az önkéntesen befizetett részvételi díjakat a szervezők egy összegben átutalják Kolontár önkormányzatának.

Találkozó október 24-én 11.00-kor Visegrádon, a 11-es úton a komp előtti buszmegállótól 100 m-re visszafelé a szobornál. Az egész napi hideg élelemről és a ruházatról mindenkinek magának kell gondoskodnia. Leányfalun a szervezők forró teával várják a résztvevőket. Érkezés kb. 17.00. órára a XIII. kerületi Meder utcába a Duna partra, ahonnan a 3-as Metró megállója nagyjából 100 m-re van.

További információ: Kis András 06 20 9419320, drótposta: juanes@eventusklub.hu

http://eventusklub.hu/

3-5 év alatt újraéled a Marcal?

A vörösiszap-szennyezés elérte a Duna főágát, és jelenleg (2010. 10. 08.) Komáromnál tart. Az egyre nagyobb víztömegtől hígabb lett a szennyeződés, és csökkent a víz pH értéke, amit ecetsavas és gipszes kezeléssel is próbáltak elősegíteni. Dobson Tibor a kárfelszámolás helyszíni szóvivője arról számolt be, hogy ennek ellenére a katasztrófavédők halpusztulás jeleit észlelték a Duna főágán, valamint a Mosoni-Duna és a Rába torkolatánál. A Rába-Marcal torkolatánál 8,5 a pH-érték, Gönyűnél, a Mosoni- és az Öreg-Duna találkozása után 8,3 volt ez a mutató a reggel nyolc órai mérések szerint.

A Marcalban mostanra az összes hal elpusztult, és a növényzetet sem lehet megmenteni - mondta el Figeczki Gábor, a WWF Magyarország megbízott igazgatója, de hozzátette, hogy a Marcal folyó élővilága vélhetően magától helyreáll majd, ahogyan a tiszai ciánszennyezés esetében a Tisza is "meggyógyult" - idézte a szakembert a Kisalföld.

Figeczki Gábor kifejtette: a Marcal közepes természeti értékekkel rendelkező folyó volt, bizonyos terhelés eddig is érte, de fajgazdagnak volt tekinthető. A fajgazdagságot visszaállítani nem lehet, nem valószínű tehát, hogy lenne értelme halfajok visszatelepítésének, illetve bármilyen "helyrehozó" tevékenységnek. A Marcalon az ökoszisztémának újra kell épülnie, ez pedig csak saját magától történhet meg. A teljes táplálékláncnak kell ugyanis újra létrejönnie, ez vélhetően néhány éven belül meg is történik.

Emlékeztetett arra, hogy a tiszai ciánszennyeződés esetén sem lehetett előre megmondani a regenerálódás idejét, a Tisza mindenesetre meglepően hamar helyreállt. Ahhoz, hogy egy teljesen kipusztult folyó helyrejöjjön, 3-5 évre biztosan szükség van.

Önkénteseket várnak

Az iszapár okozta vészhelyzet enyhítésére nehéz fizikai munkavégzésre önkéntes férfiak jelentkezését várják az ajkai régióba, akiknek a munkaruhát, a szállást és az étkezést a devecseri plébánián biztosítják.
További információ: Zagyva Richárd veszprémi karitászigazgató
Telefon: 06-20-5200716

A Magyar Máltai Szeretetszolgálat gyűjtést szervez az iszapkárosultak javára. Elsősorban pénzadományokat várnak a következő számlaszámra:
OTP Bank 11784009-20200673 “iszapkárosultak” megjelöléssel.

Emellett önkéntesek jelentkezését is várják, akik a szeretetszolgálat munkáját akár néhány órára is a helyszínen, Devecserben segítenék nem fizikai munkával (teafőzés, osztás, szendvics készítés, osztás, lelki támasz nyújtása, beszélgetés, stb.) Aki szeretne segíteni, a 30-9854395-ös számon jelentkezhet.

A Magyar Cserkészszövetség azt kéri tagjaitól, hogy ha részt akarnak venni valamelyik önkéntes munkában, akkor ITT jelentkezzenek.

A Marcal folyó élővilága egy nap alatt kipusztult

A szennyeződés csütörtök délre (2010. 10. 07.) a Rábán és a Mosoni-Dunán keresztül elérte a Duna főágát is − számolt be Dobson Tibor, a kárfelszámolás szóvivője Kolontáron a HVG-nek. Közlése szerint sem a fővárosi, sem az északi, sem a dunántúli ivóvízbázist nem veszélyezteti a szennyeződés, viszont a Marcal folyónak már a teljes élővilága kipusztult. A Mosoni-Dunáról és a Rábáról egyelőre nem jelentettek halpusztulást.

A Duna felé tart a vörösiszap

Tegnap délután (2010. 10. 04.) az Ajka melletti timföldgyár 9-es és 10-es zagytározójának gátja átszakadt, és körülbelül egymillió köbméter iszap folyt ki és még mindig ömlik a szabadba. Az iszap megduzzasztotta a Torna patak vizét, az áradás Devecser, Kolontár és Somlóvásárhely településeket elöntötte; eddig négy ember halt meg, és 120 megsérült az erősen maró és mérgező anyagtól.

A környezeti katasztrófa mértékét még fel sem lehet mérni pontosan, az azonban már biztos, hogy a szennyezés elérheti a Dunát is a Marcalon, a Rábán és a Mosoni-Dunán keresztül. Jelenleg az iszappal szennyezett Torna patak vizét a környező víztározókból hígítják, hogy megelőzzék, vagy legalább csökkentsék a szennyezés hatásait.

Tengerészeti Világnap

A Nemzetközi Tengerészeti Világszervezet (IMCO), az ENSZ keretében működő kormányközi tengerészeti tanácskozó szervezet 1979. novemberi XI. közgyűlésének határozata alapján szeptember utolsó vasárnapján illetve hetében ünneplik a szervezet 162 tagállamában a Tengerészeti Világnapot. Az IMCO legfontosabb célkitűzései: biztonságosabb hajózás, a tengeri környezet védelme és az, hogy kevesebb legyen a nemzetközi tengeri kereskedelem szabadságát és biztonságát veszélyeztető cselekmény.

Idén szeptember 30-án rendezett koszorúzási ünnepséget a Magyar Tengerészek Egyesülete és a Magyar Duna-tengerhajózásért Alapítvány a Budapest V. kerület Szende Pál utca és a Dunakorzó sarkán felállított emlékműnél. Az ünnepségen megemlékeztek a tengereken és óceánokon életüket vesztett tengerészekről és civilekről is.

Új Jedlik Ház nyílik Szímőn

A felvidéki Szímő település nemcsak arról nevezetes, hogy immár egy évtizede ott zajlanak a Vízivezető-képző táborok, hanem arról is, hogy ott született Jedlik Ányos, a kiváló magyar természettudós és feltaláló bencés szerzetes, a Magyar Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagja, akinek többek között az elektromotor megalkotását, a dinamó egy korai formáját és még a szódavizet is köszönhetjük.

Az itthoni Mosonszolnok és a Vág menti Szímő település közösen pályázott a jeles fizikus emlékének méltó megörökítésére, és ennek eredményeképpen szeptember 24-én nyitják meg Szímőn a Jedlik Házat, amelyben Jedlik Emlékszoba, Turisztikai Információs Iroda, színházterem és könyvtár kap otthont. A két önkormányzat bevonta az együttműködésbe az Érsekújvár és Térsége Társulás tagjait, ezen belül Érsekújvárt, valamint Győrt és Pannonhalmát is.

A szímői kultúrház épületét, melyben eddig is volt egy kis Jedlik-kiállítás 1968-ban építették, és a lakosok több mint egy évtizede vártak arra, hogy a település önkormányzata felújítsa. A mostani pályázaton 519 256 eurót sikerült nyerniük az átépítési munkálatokra.

XV. Mikovinyi Sámuel Emléktúra

2010. október 2-án, szombaton kerül megrendezésre a XV. Mikovinyi Sámuel Emléktúra. A regisztráció reggel 8:00-tól történik Tatán, a Berta Malomnál. Akik vízi járművüket már előző nap a helyszínre kívánják szállítani, azok a Berta Malom kertjében tárolhatják azokat. Vízre szállás 9.30-tól. A nap folyamán a Révalmási Tutajosok „Vendégmarasztaló – babgulyással” várják a résztvevőket, amelyet 11-től a Dunaalmási Kis-szigeten osztanak. Az Által-ér mederrekonstrukciós munkálatai miatt az idei évben a cél a 10-es útnál lévő zsilip előtti gátszakasz.

A túra nevezési díja 1300 Ft/fő. További információ: Zöld Sziget Kör Természetvizsgáló Közhasznú Egyesület, Oláh András 06-20-596-48-80, vagy 06-30-549-2006, zoldszigetkor@gmail.com, www.zszk.hu

Tiltakozik a Magyar Sárkányhajó Szövetség

A Magyar Sárkányhajó Szövetség közleménye szerint a szegedi "Sárkányhajó Világbajnokságnak" hirdetett rendezvény (lásd szegedi tudósítónk írását) nem volt hivatalos VB, hanem egy jó színvonalú sárkányhajó road show. Az IDBF (Nemzetközi Sárkányhajó Szövetség) szabályai szerint hivatalos világbajnokságnak nevezni kizárólag olyan sporteseményt lehet, amelyet a megfelelő jogosítványokkal rendelkező, vonatkozó sportszakmai szervezet ír ki, és amelyen minden ország versenyzői indulhatnak.

Az IDBF hivatalos álláspontja az, hogy a szegedi rendezvény az ICF (Nemzetközi Kajak-kenu Szövetség) sajátja, akik a sárkányhajózással mint másodlagos sportággal foglalkoznak csak. Az ICF bajnokságokat tehát "zárt versenynek" tekinti az IDBF Versenyszabályzata, így a szegedi rendezvényt "nemzetközi sárkányhajó fesztivál" státuszú rendezvénynek tudják tekinteni.

A Magyar Sárkányhajó Szövetség közleménye szerint a sportágra nézve szégyenletes, hogy a Magyar Kajak-Kenu Szövetség "visszaél" a világbajnokság szóval, hiszen a legutóbbi igazi világbajnokságon 24 ország képviselői mérkőztek egymással és 3000 résztvevő volt jelen, míg Szegeden előfordulhatott, hogy a felnőtt férfi kategóriában (Premier Open) 4 legénység, vagy az ifjúsági vegyes kategóriában mindösszesen 2 egység állt rajthoz; az ifjúsági férfi kategória 500 méterét két magyar egységgel törölték, 200 méteren pedig 3 magyar egység versengett. A közlemény szerint a hangoztatott 15 ország részvétele is torzított információ, mert nem a hagyományos, 20 személyes sárkányhajókban vett részt jó néhány ország, hanem a 10 személyes kishajókban, ami csak a nevében hasonlít az igazi sárkányhajóra, miután nem tudták összeszedni a szabályoknak megfelelő létszámot a nagyhajós versenyhez. Az "összesen majdnem 3000 résztvevő" sem azt jelenti, hogy ennyien vettek részt aktív, akkreditált sportolóként a világbajnokságon, hanem a sok fesztiválszintű legénység (cégek és települések amatőr csapatai) tették ki ezt a létszámot, ami persze nagyon dicséretes és szép eredmény.

A Magyar Sárkányhajó Szövetség sajtóközleményében gratulál a sárkányhajózást népszerűsítő ICF rendezvényen elért sportsikerekhez a MKKSZ-nek, ugyanakkor kér mindenkit, hogy helyesen ítélje meg a szegedi eseményeket, és véleményével, valamint a rendelkezésére álló eszközökkel egyértelműen foglaljon állást az igazság és akkreditált sárkányhajós sportolóink mellett.

Az MSSZ közölte azt is, hogy a tavalyi, prágai Sárkányhajó Világbajnokság után legközelebb jövőre, az amerikai kontinensen kerül sor világbajnokságra.

Sárkányhajó Világbajnokság - Szeged

Szép idővel és ünnepélyes megnyitóval kezdődött a harmadik Sárkányhajó VB Szegeden 2010. augusztus 27-én. Profik és amatőrök, férfiak és nők, idősebbek és fiatalok, összesen majdnem 3000-en indultak az idei viadalon.

Lényegében magyar-orosz párharcok jellemezték az első napot és a további döntőket is. Kezdetnek férfi és női csapatunk győzelmet szerzett, míg a vegyes legénység második helyen végzett 200 m-en az orosz légió mögött. Masters és junior csapataink szintén győzelmet arattak.


fotó: Baracsi Réka

A harmadik napra csúcsosodott ki minden. Hatalmas volt a nyüzsgés, hiszen a világbajnoki versenyszámok mellett ezen a napon rendezték meg az 1 millió Ft-os fődíjért zajló települések közötti versenyszámot, valamint a média futamot is, melyen számos híresség vett részt.

Végeredményben 6 aranyat hozott el a felnőtt válogatott. A média bajnokság győztese a Kisalföld lett 2. helyen a Sport Klub, míg 3. helyen a TV 2 csapata végzett.
A települések közti versenyt Pesterzsébet nyerte a bajai Diamant Célvadász-Jégmadár és a győri EXEK csapatot megelőzve.

Tisztelet és köszönet illeti Reményi Pétert, Kozmann Györgyöt és Vaskuti Mátét, akik 2010-ben igazán sokat tettek, hogy ezen a napon minden terv szerint rendben menjen.

Sokan kérdezik vajon lesz-e folytatás? A válasz természetesen IGEN!!! 2011-ben újra találkozunk.

Baracsi Réka Nóra, Szeged
550.Márton Áron cscs.


Pár szó magáról a sportról: Magyarországon elsőként, több mint tíz éve kezdtek el foglalkozni a sárkányhajózás megismertetésével, népszerűsítésével. Felismerték a sárkányhajózás csapatépítő és kiváló hangulat teremtő szerepét. Kijelenthetjük, hogy a sárkányhajózás az egyik legbiztonságosabb és leggyorsabban elsajátítható vízi sport.

A sárkányhajó egy olyan speciális, hagyományos terv alapján megépített 12,5 m hosszú hajó, melyet elöl sárkányfej, hátul pedig sárkányfarok, díszít. A hajó és a lapát formáját és méreteit a Nemzetközi Sárkányhajó Szövetség (IDBF) határozza meg. A hajótest hossza 12,49 méter, a sárkányfejjel és farokkal együtt 13,5 méter, szélessége 1,15 méter lehet. Súlya 250 kg. A lapát hosszának 105 és 130 cm között kell lennie. Az IDBF 202a szabványa az elfogadott, amely lefelé szélesedő tollú lapátot jelent. A toll szélessége 18 cm és szimmetrikus mind két oldala, amelyben kanál nem lehet.

Nyári tábor a Rábán

Miután tavaly nyáron visszatértem a VVK-ból, megállapítottuk, hogy régen volt a csapat vízi túrán, és jó lenne szervezni egyet a jövő nyárra. Aztán ez az ötlet addig fejlődött, amíg az lett belőle, hogy legyen a nyári táborunk vízi tábor, és vigyünk vízre mindenkit, akit csak lehet (a kiscserkészek idén külön voltak). Ki is találtuk, hogy a Rábán már voltunk többször is, a Dráva egyszer már nem sikerült a határőrség jóvoltából, a Duna egyszer már kiöntött a tábor előtt egy héttel, viszont a Tisza felső részén még nemigen jártunk, és állítólag igen szép. Így elkezdtük szervezni a tábort, az eddigi gyakorlattal szemben elég korán, nem az utolsó pillanatokban kapkodva és megkésve. Aztán kiáradt a Tisza, de úgy, ahogyan még soha. Így maradt a szokásos utolsó pillanatos gyors szervezés, hogy se szúnyoginvázió, se fertőzésveszély, se belvíz ne rontsa el a túrát.

A rövid határidő miatt úgy döntöttünk, hogy ismerősebb vizekre evezünk, így döntöttünk a Rába mellett. A túrára a saját hajóinkon kívül a már sajnos megszűnt balatonalmádi csapat hajóit vittük, és Körmendről kaptunk még kölcsön hajókat, a körmendi csapat régi parancsnoka nagyon segítőkész volt, kenukon kívül több jó tanácsot is kaptunk tőle.

Az első napon, ami az utazás miatt igazából fél volt, csak 20 km-t mentünk viszonylag csendesebb vízen, mire elértük az első szálláshelyünket Rábagyarmaton, és mivel a nemzeti parkban nem lehet "csak úgy" táborozni (ezt ellenőrzik is), rendes kempingben aludtunk. Éjjel pedig leszakadt az ég, így másnap reggel már 20 cm-rel több víz volt a Rábában. Reggel a mise után továbbindultunk a következő táborhelyre, Molnaszecsődre a kocsma elé (máshol nem igazán lehet kikötni, és itt ingyen lehet táborozni), itt akadt némi probléma, amikor elnéztük a folyamkilométert, és 30 helyett 42-t mentünk, így ez a nap jelentette a legnagyobb kihívást, nem csak a nagy távolság, hanem a folyó sodrása és nehézsége is bonyolította a helyzetet, így ezen a napon volt a legtöbb borulás, és folyóban gyakorolhattuk azt, amit a kormányosképzőn csak tavon tudtunk (a csúcstartó kormányos háromszor borult ezen a napon, de utána már többször nem). A legtöbben nyolc körül értek célba, az utolsó borulóval pedig valamivel kilenc után értünk be.
Ha valaki esetleg nekieredne egy ilyen útnak, mindenképpen javaslom a korábbi indulást vagy a rövidebb távot (Csákánydoroszlón is lehet aludni, csak akkor az első napon korán kell indulni).

Másnap reggelre 1,5 métert emelkedett a folyó, mi pedig látva, hogy a Rába még mindig emelkedik, előrehoztuk a pihenőnapot; délelőtt megnéztük a közeli Árpád-kori templomot, a délután pedig a pihenés és sport jegyében zajlott. Innen továbbindulva elhagytuk a kedvenc vízreszálló helyünket (Rábahídvégről már többször indultunk, Szentgotthárdtól most először), és itt szállt ki az első lebetegedett gyerek. Estére már Rumban fürödtünk (a sportpályán kedvezményes zuhanyzási lehetőség volt), és még egy lány lebetegedett. Reggelre a lány meggyógyult; egy gyerek és egy másik lány vette át a helyét a betegsátorban, de náluk is egy nap alatt lefolyt a betegség, és szerencsére nem is terjedt tovább.

Az Ikervár és Sárvár közötti igen szép Öreg Rába alacsony vízállásnál nem járható (ilyenkor többet kell tolni a kenut, mint evezni), és ottjártunkkor karbantartási munkákat végeztek az ipar csatornán, így ezt a 10 km-t át kellett emeltük. Az utolsó átemelés a Nicki duzzasztó (nagyjából 30 km-re Ikervártól). Itt nagyon jó táborhelyünk volt, a duzzasztónál lévő kocsmában nagyon kedvesek voltak velünk, segítőkészek, bár a szúnyog, az rengeteg. Innen lefele már sokkal nyugodtabb a folyó, a borulások is elmaradtak, és néhány főiskolás vízitúrázóval túráztunk párhuzamosan. Néhány kilométerrel a marcaltői táborhelyünk előtt találtunk egy remek ugráló/belengő helyet és alaposan kihasználtuk a hely adottságait. A Marcaltő és Szany közötti táborhely nevezetessége, a két, fára szerelt hinta megint világraszóló sikert aratott, itt is van kocsma, ahol segítőkészek, és négy éve megnézhettük a vb döntőt, de most nem volt nyitva.

A folyó innen tovább lassult, Rábapatona után már szinte állt, az utolsó éjszakánk, az eddigi legjobb tábortűzzel. Itt is kedvesek az emberek, nem kérnek sokat, és sok ember esetén kedvezmény is van. Itt az esti tűz mellett a helyi birkák, szamár és ludak emelték a hangulatot a borús időben. Vasárnapra az előrejelzés viharos szelet és esőt mondott, ezért nem ragaszkodtunk ahhoz, hogy mindenki vízre szálljon, az alternatíva a gyaloglás volt, és meglepően sokan választották ezt a lehetőséget. Így végül is négyen eveztünk be Győrbe, két kenuval, és a
Spartacus SE vízi telepén szálltunk ki. A tábor zárásaként a bazilikában szentmisén vettünk részt.

Összességében nagyon jó volt a tábor, a frissen képzett kormányosok is jó szerepeltek. A helyi túravezetők nagy segítségünkre voltak, mindenhol felhívták a figyelmünket a közeli nehezebb helyekre, és a táborhelyekről is sok információt adtak. Megtanultuk azt is, hogy a helyi emberektől csak fenntartással szabad elfogadni az információt, mert nem biztos, hogy figyelembe veszik a vízállást, így történt, hogy Körmenden majdnem leküldtek a Rőzsegáton, mert "a vízi túrások ott szoktak kikötni...", csak magas vízállásnál már nem lehet közvetlenül
a rőzsegát előtt megállni.

Mindenkinek ajánlom a Rábát, hatalmas élmény leevezni rajta. A felső szakaszon nagyon észnél kell lenni, Rábahídvégtől lefelé viszont kevésbé gyakorlott csapattal is lehet menni.

További képek a http://www.szent-imre.fw.hu/ oldalon találhatóak.

Ware Áron Vince,
126. Szent Imre cscs.

Törvényi szabályozást sürgetnek a vízimentők

Törvényi szabályozást sürgetnek a vízimentők, mert jelenleg tisztázatlan, hogy a tó körül ki, milyen feltételek mellett, milyen felszereltséggel, milyen humán háttérrel végezhet vízi mentést - mondta el a Hír TV-nek Bagyó Sándor, a Magyarországi Vízimentők Szakszolgálatának elnöke. A szolgálat anyagi segítséget is vár, mert egyelőre csak egy darab speciális felszerelésű hajójuk van - a Rupert - , egyetlen ilyen sürgősségi mentőhajó azonban nem elég az egész Balatonra. Pénz viszont nincs újabbakra, és ezt is nehéz fenntartani. A vízi mentőknek még az előző kormány is tartozik hárommillió forinttal. A szakszolgálat most saját forrásaiból és támogatók segítségével működik, de vezetőjük szerint leginkább arra lenne szükségük, hogy a törvényi háttér rendeződjék.

Nyaranta a Balatonnál az év többi időszakához képest 25 százalékkal több esethez riasztják a mentőket. A földi és a légimentés évek óta megoldott, az új törvény elfogadásával pedig biztossá és kiegyensúlyozottá válhat a vízi sürgősségi ellátás is.

Éremeső a kajak-kenu VB-n

A magyar küldöttség 6 arany-, 5 ezüst- és 1 bronzéremmel zárta a vasárnap befejeződött poznani kajak-kenu világbajnokságot.

Aranyérmet szerzett a Szabó Gabriella, Kozák Danuta kettős, valamint a Janics Natasa, Csipes Tamara, Kovács Katalin, Benedek Dalma alkotta négyes ötszáz méteren, míg Janics Natasa és a Janics, Kovács kettős a sprinttávon.

Ezüstérmet szerzett Janics Natasa, a verseny legeredményesebb magyar szereplője 500 méteren, egyesben, s ugyancsak ezüstérmes lett a Janics Natasa, Paksy Tímea, Hegyi Zomilla, Vad Ninetta összeállítású női kajakváltó, 4x200 méteren.

Kovács Katalin megszerezte 28., és 29. világbajnoki aranyérmét, s ezzel ő minden idők legeredményesebb versenyzője a kajak-kenu vébéken.

Átadták az újjáépített Lajta monitort

Az augusztus 20-i ünnepségek keretében átadták és ünnepélyesen újrakeresztelték az Osztrák–Magyar Monarchia egyik utolsónak megmaradt folyami hadihajóját a SMS Leitha monitort, amelyet részben pályázati pénzből és európai uniós támogatással a Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítvány és a Hilltop Neszmély Zrt. újíttatott fel.

Az SMS Leitha vagy ismertebb nevén Lajta monitor a legrégebbi úszóképes folyami hadihajó az Osztrák–Magyar Monarchia idejéből.

A hajót 1871-ben építették és egészen 1921 januárjáig teljesített katonai szolgálatot, ekkor Korneuburgban az antant ellenőrzése mellett leszerelték, és a csupasz hajótestet elárverezték. Az új tulajdonos Dunakotró és Gőzhajózási Vállalat 1928-ban átépítette elevátorhajónak és József Lajos névre keresztelte. A második világháborút követően államosították az őt tulajdonló vállalattal együtt, és a Folyamszabályozó és Kavicskotró Vállalatnál új néven FK-201-esként dolgozott tovább. Szolgálati ideje alatt többször felújították, átépítették, modernizálták, de a hajótest eredeti szerkezete jelentős mértékben nem változott meg. 1992. november 1-jén védetté nyilvánították, és 1993. október 6-ától a HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum tulajdonába került. Széleskörű összefogás keretében 2009-től felújították.



A monitorokat az alacsony hajótest, az erős páncélozottság, a forgó lövegtorony és a viszonylagosan nagy géperő jellemezte. A Lajta monitor azért is különösen értékes, mert napjainkra már csak hét monitor maradt meg, így aztán haditechnikai ritkaságnak számít. Az ünnepi újraavatást követően az 1887-es állapota szerint felújított Lajta monitor múzeumhajó a Neszmélyi Hajóskanzen kikötőjében várja látogatóit.

A világ legrégebbi evezője

Hétezer éves evezőt tártak fel a dél-koreai régészek Szöültól 240 kilométerre délkeletre, azon a területen, ahol 2004-ben két ősi kenu töredékét fedezték fel. Azoknak a vízi alkalmatosságoknak azonban nyolcezer évre becsülték a korát, tehát nem összetartozó darabokról van szó, az újabb leletek azonban megerősítik, hogy virágzó tengeri összeköttetés létezhetett Korea és Japán között.



Az újkőkori kenuk eredeti hossza elérhette a 4 métert, a most talált feltehetően vágóevező hossza pedig 1,81 méter. "A kenuk és az evezőlapát is, fenyőfából készültek" - idézte a mult-kor.hu történelmi hírportál Jun On Sik-et, a Gimhae-i Nemzeti Múzeum régészét.

Az eljárás, amellyel a kenuk és az evező készültek, a régész szerint arra utal, hogy a neolitikumban létezett egyfajta cserekereskedelem Japán és a Koreai-félsziget lakossága között, ugyanis egy hasonló evezőlapátot tártak fel a japán régészek 1999-ben.

Vízi program a ConCordia2010-en

Az augusztus 11-i szertartással véget ért a ConCordia 2010, a 10. Közép-európai Cserkésztalálkozó.

A fesztiválon a vízicserkészek tekintélyes csapattal képviseltették magukat: összesen 16, javarészt határon túli és inneni magyar IST-s dolgozott azon, hogy a napi kb. 200 gyerek jól érezze magát, és biztonságosan vissza is érkezzék a budakalászi Vidra SE csónakházához.



A "vízi" IST-sek többsége képesített vizicserkész-vezető volt, de a többiek is jól megállták a helyüket. Még azok is egészen jól belejöttek a kormányzásba, akik csak azért jelentkeztek a "water program"-ra, mert azt hitték, hogy ez valamiféle strandolást jelent majd, és eredetileg eszük ágában sem lett volna evezni.

A strandolás egyébként nem lett volna idegen a találkozó szellemiségétől, hiszen a programok egy része, az esti rockkoncertek és főleg a "pub"-ban éjjel 11-ig dübörgő szánalmas tucc-tucc zene meglehetősen távol esett egy valódi cserkésztábor hangulatától és szellemiségétől.

Annál büszkébbek vagyunk, hogy a vízi programnapok bepillantást engedtek a fesztivál résztvevőinek az igazi magyar cserkészszellemiségbe.

Víz alatt a Római-part

Érdemes megnézni ezt a tudósítást:

http://www.youtube.com/watch?v=k2AsZbgIAV4&feature=player_embedded

Hajózási tilalom lépett életbe a Dunán

A Nemzeti Közlekedési Hatóság az árhullám elleni védekezés miatt hajózási zárlatot rendelt el a Dunán az 1708. és az 1642,9. fkm valamint az 1507. és az 1459. fkm között (egyrészt az Ipoly-torkolattól a Ráckevei-Dunaágig, másrészt a Faddi-Dunától a Bezelédi-holtágig). 2010. június 7. 10 órától visszavonásig a kijelölt szakaszokon teljes hajózási zárlat lépett életbe, amely alól csak a védekezésben résztvevő, valamint a hatósági hajók és vízijárművek, illetve a biztonsággal üzemelő és hatósági engedéllyel rendelkező révek és kompok mentesülnek.

A teljes zárlat a kedvtelési célú kishajókra és csónakokra is kiterjed, tehát a rendelkezés visszavonásáig TILOS a vízitúrázás a Duna megjelölt szakaszain.

Budapestnél egyébként keddre virradó éjszaka tetőzött a Duna; az alsó rakpartok víz alatt vannak, ahogy a Római-part sétánya, és vízben állnak az utcák egészen a Nánási útig, így a vízre szállás és a túrázás egyébként is gyakorlatilag lehetetlen lenne. Még elég sok időnek kell eltelnie a biztonságos és élvezetes dunai túrázáshoz, mert bár a hétvégére ígért lassú apadással a lehetséges táborhelyek is felszínre kerülhetnek, azonban a sár és a dágvány felszáradásához nem lesz elég néhány nap, különös tekintettel arra, hogy a jövő héttől újra esős időt ígérnek a meteorológusok. :-(

Árvízi felhívás

Felhívás! A Magyar Máltai Szeretetszolgálat szervezésében a Fényi Gyula Jezsuita Gimnázium és a II. Cserkészkerület támogatásával az árvíz sújtotta településekre önkéntes segítőket keresünk. Nem kárenyhítésről, vagyis fizikai munkáról van szó, hanem szociális feladatok ellátásáról. Két tevékenység köré várjuk a jelentkezőket: 1. Tea- és ételosztás 2. A kitelepítettekről való gondoskodás (családok, idősek részére segítségnyújtás).
A helyszín a Borsodban található árvíz sújtotta területek (elsősorban Edelény). A munka előre láthatólag 10-15 napig fog tartani.
Arra kérjük a jelentkezőket, hogy minimálisan két napot vállaljanak, mert így is igen nehéz koordinálni a feladatokat.

Jelentkezés és további információ: Majorszki András vezetőtiszt, II. Kerület
Tel: 30/41-22-002, E-mail: mazandia@freemail.hu

Nepomuki Szent Jánossal kezdődik a vízi szezon

Talán protestáns testvéreink sem haragszanak meg azért, ha felidézzük, hogy a vízi évad kezdete Nepomuki Szent János (Svatý Jan Nepomucký) cseh vértanú ünnepéhez kötődik, aki a folyók, hidak, hajósok, vízimolnárok, halászok védőszentje a katolikusoknál. Elsősorban Közép-Európában őrzik az emlékét a vízhez kötődő szakmák űzői, és ünnepéről nagyszabású rendezvényekkel, vízi felvonulásokkal szoktak megemlékezni.

Életéről érdemes tudni, hogy miután pappá szentelték, nemsokára prágai kanonok és az érsek helyettese lett. IV. Vencel cseh király őt választotta gyóntatójául, mivel azonban gyanakodott a nejére, azt követelte Jánostól, hogy árulja el neki, mit gyónt a királyné. János a gyónási titok szentségére hivatkozva megtagadta a király kívánságát. A király azt is nehezményezte, hogy tudta nélkül, helyettes érsekként megerősített egy apátválasztást. Vencel király mindezért elfogatta, megkínoztatta és a Moldva folyóba dobatta Jánost.

XIII. Benedek pápa 1729-ben iktatta a szentek sorába ; emléknapja: május 16. Számos településen állítottak szobrot tiszteletére, főként a barokk korban. Ezek a szobrok több helyütt folyóvizeknél, hidaknál állnak.



Nepomuki Szent János egyik legismertebb ábrázolása: a prágai Károly hídon

Elkezdődött a kormányosképző

Május 2-án elkezdődött a kormányosképző tanfolyam, ami egyben a kenukormányos különpróbára való felkészítés is.
Az idei tanfolyam különlegessége az, hogy a központban és a IV. kerületben egyszerre, összehangoltan, egységes tematika alapján, de két helyszínen zajlik a felkészítés, amit aztán egy közös, háromnapos vízitúra zár majd le, ahol a próbáztatásra is sor kerül.

Vízi program a Cserkésznapon

A 2010-es cserkésznapot a csapatoknak kellett volna megszervezniük, erre azonban csak néhány csapat vállalkozott, azok is többnyire összefogva, ami persze nem baj, sőt... (Magyarországon például összesen hét helyszínen volt program, ami kevesebb, mint ahány kerülete van az MCSSZ-nek - na ez viszont már baj.) Vízi programot sajnos hiába kerestünk a kínálatban, dacára a tavaly végzett 10 vízicserkész-vezetőnek.

Az SZMCS azonban idén is a - most már írhatjuk - szokásos nagyszabású rendezvénnyel ünnepelte Szent György napját a komáromi VI-os bástyánál, és a Holt-Vágon természetesen újra megjelentek a kék-fehér nyakkendős vízicserkészek. Az MCSSZ-t - büszkeségünkre - idén már három vízicserkész-vezető képviselte a kormányosok között:

Tárkányi Botond Kobra vcst., orsz. vízi szakvez.,
Göttli Attila Szotyi, vcsst.
Lados Bence, vcsőv

- mindhárman képesített vízicserkész-vezetők, akik már az SZMCS-vel közös új VVK-kban végeztek.

Köszönjük a munkájukat.



Kicsiktől...




...a nagyokig...




...mindenkit vonzott a víz!